2024 Autor: Graham Miers | [email protected]. Última modificación: 2024-02-24 22:10
Inspección de la bicicleta de carretera en Gates Pass.
Revisados. Siempre me sorprende cómo las diferentes revistas y
los blogs interpretan esa palabra. Algunas publicaciones piden un producto, úselo una vez
o dos, y luego imprime sus opiniones, lo que produce una descripción bastante superficial y
impresión fugaz. Otros escanean la Web en busca de ideas y reseñas y se disfrazan
algunos conocimientos previos y viajes a los medios de comunicación lanzamientos como consejos críticos. Y
luego están las "guías del comprador", que se hacen pasar por críticas de equipo aunque
a menudo no son más que listados de productos y precios.
En Outside, somos exigentes con nuestras revisiones, especialmente
cuando se trata de bicicletas. Nuestras revisiones de bicicletas son el resultado de un
empresa que involucra unas 100 bicicletas, decenas de probadores y miles de
millas de conducción.
Consideración sobre las bicicletas que ves en nuestras reseñas en el
La Guía del comprador de verano y la edición impresa de mayo comienzan ocho meses antes de que las revistas lleguen a los stands de Interbike, la feria comercial de la industria donde recorremos el piso en busca de
atracciones más interesantes e innovadoras. En las semanas posteriores a la feria, comenzamos a contactar a los fabricantes para obtener sus productos, y las bicicletas comienzan a llegar a nuestra tienda de bicicletas local, The Broken Spoke Santa Fe, que las desempaqueta y las arma. Mientras tanto, yo, junto con una gran cantidad de editores y evaluadores, hago todo lo posible por registrar un par de horas en cada bicicleta de prueba para Año Nuevo.
26 pies de Penske, cargados con bicicletas 2013.
Las pruebas comienzan en serio a principios de enero, esta semana. Después de llevar todas las bicicletas a Tucson (56 de ellas en un Penske este año, y algunas todavía están en camino), reunimos una docena de probadores al día y pasamos una semana dando vueltas. Cada día está dedicado a un género diferente (XC Race, por ejemplo, o aero road), y de 8 a.m. a 3 p.m. montamos bucles de prueba de una hora, deteniéndonos entre cada vuelta para registrar nuestros pensamientos e intercambiar bicicletas. Por la noche hay una discusión a base de bourbon sobre las bicicletas que montamos ese día y muchos tubos que reparar.
Al final de la semana, acumulamos alrededor de 300 formularios de revisión, que se convierten en la base para elegir las bicicletas que componen la revista. Las mejores selecciones de montaña y carretera se convierten en nuestros ganadores del Equipo del año. Y luego viene la parte menos envidiable del proceso: empaquetar todas las bicicletas destartaladas y enviarlas de regreso.
Durante la próxima semana, recorreremos los senderos bordeados de cactus y las carreteras secundarias en mal estado de Tucson para elegir nuestras bicicletas favoritas de 2013. Vuelve aquí para ver fotos, impresiones iniciales e historias de las travesuras del desierto. Y si tiene preguntas sobre las pruebas, envíelas.
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