La herramienta de $ 42 que necesita en su camión en todo momento
La herramienta de $ 42 que necesita en su camión en todo momento
Anonim

El deflactor ABR E-Z es la forma más barata y sencilla de mejorar su conducción todoterreno

El invierno pasado, manejé hasta Baja, México, con mi esposa y dos niños pequeños. Hicimos una caravana con amigos que también tienen una hija pequeña. Nuestros vehículos, dos Toyota Tacomas especialmente diseñados, fueron decorados con cada pieza de equipo todoterreno que puedas imaginar: llantas carnosas para terrenos de barro, casilleros, Maxtrax, etc.

Una noche, llegamos a una playa abierta al sur de San Felipe en busca de un lugar para acampar. Mi amigo, que iba a la cabeza, se alejó de la sección más plana de la playa por una pequeña colina que se inclinaba hacia el agua. Lo seguí e inmediatamente me quedé atascado cuando traté de volver a subir. Puse la camioneta en tracción en las cuatro ruedas baja, encendí mi casillero trasero (un mecanismo que bloquea el diferencial trasero y aumenta la tracción), y procedí a empeorar las cosas cuando mis ruedas traseras, lastradas por todo el equipo en mi cama, empeoraron las cosas. En este punto, mi hija de cuatro años, sentada en el asiento trasero, comenzó a gritar que tenía que usar el baño "¡ahora mismo!"

Después de ir al baño en la arena, consulté con mi amigo, quien me dijo que mantuviera la calma. Afortunadamente, es un instructor de conducción todoterreno certificado y ha visto cosas mucho peores. Tenía un cabrestante en su camioneta que podía sacarme y ambos teníamos palas que podíamos usar para cavar. Pero luego dijo que tenía una idea mejor: el deflactor ARB E-Z.

El desinflador, que cuesta menos que una cena agradable, es un medidor de presión de aire de los neumáticos diseñado para quitar el núcleo de la válvula de manera segura y fácil y ventilar rápidamente a un PSI específico, antes de volver a instalarlo. Con menos aire en el interior, los neumáticos se aplanan, lo que aumenta su superficie de contacto y, por lo tanto, la tracción, además de mejorar enormemente la calidad de conducción. (El mismo concepto se aplica a los neumáticos de bicicleta de montaña de tamaño grande que pueden funcionar con un PSI más bajo). Al tirar del núcleo de la válvula, el Deflator deja salir el aire mucho más rápido y con mucho menos molestia de lo que podría lograr simplemente presionando ese núcleo.. Eso es doblemente conveniente, dados los grandes volúmenes de aire que contienen los neumáticos todoterreno de mayor tamaño.

Trabajando con los faros delanteros con mi camión inclinado hacia el Mar de Cortés y enterrado en la arena, nos tomó solo 15 minutos dejar salir el aire de los cuatro neumáticos. De vuelta en el asiento del conductor, le di a la camioneta un poco de gasolina e inmediatamente sentí que se movía en la dirección correcta. Treinta segundos después, estábamos en el estante y listos para acampar. (Rellenamos mis llantas al día siguiente con un compresor ARB a bordo montado debajo de mi capó).

No hace falta decir que, tan pronto como llegué a casa, compré un desinflador ARB E-Z, que ahora vive en mi camión a tiempo completo. El mes pasado, vi el dispositivo en acción una vez más cuando lo usamos para ventilar los neumáticos de Jeep antes de conducir sobre las rocas gigantes que ensucian la carretera de tracción en las cuatro ruedas más difícil de Rubicon Trail-North America. Ahora, con más práctica, puedo llevar mis neumáticos de la carretera a las presiones de tierra en solo un par de minutos. Y eso significa que ventilar es algo que ahora me resulta rápido y conveniente cada vez que salgo de la carretera, antes de que me atasque.

Por supuesto, todavía recomiendo conducir con buenos neumáticos, una pala e, idealmente, tracción en las cuatro ruedas o en las cuatro ruedas si te gusta jugar fuera de la carretera. Pero el Deflator es una pieza adicional de equipo asequible que siempre será útil.

Recomendado: